Все новости

Как пандемия повлияла на титанов контейнерного бизнеса?

Головной офис всем известной компании Maersk, находящийся в Дании, заявил, что для обеспечения клиентам большой гибкости в перемещении их товаров они прибегли к смене стратегии развития хабов в Коломбо и Шри-Ланке.

Представитель Maersk сообщил Container News, что пандемия привела к значительному перемещению грузов из Китая в другие порты, в частности во Вьетнаме и Индии. В связи с этим возникла необходимость в региональных хабах, где различные грузы могут быть объединены и затем транспортированы по необходимым направлениям.

Maersk, внесли изменения, которые, по их словам, обеспечат рынку «большую гибкость и маневренность». Это означает, что будут созданы все условия для того, чтобы грузоотправители могли реагировать на спрос в нужном месте, в нужное время.
«Это тенденция, которую мы наблюдаем, и по данным наших аналитиков ожидаем наблюдать ее лишь в большей степени», — сказал представитель, имея в виду развитие существующего хаба в единое целое для ряда стран.

«Вместо того, чтобы обслуживать клиентов одним судном, мы будем использовать два или три корабля, и когда груз будет доставлен в хаб, заказчик сможет решить, куда он хотел бы отправить его дальше», — добавил он.

Новые услуги по координации будут запущены 7 сентября. Другие подробности об изменениях в работе Датской линии также будут известны ближе к этой же дате.
«Чтобы соответствовать меняющимся потребностям клиентов, мы проанализировали нашу сеть обслуживания и определили, что необходимо сделать для того, чтобы соединить Европу, регион Ближнего Востока и Индийский субконтинент.

Благодаря повышенной гибкости эти изменения предложат нашим клиентам новые интересные способы соединения цепочек поставок как на импорт, так и на экспорт", — говорит Йохан Сигсгаард, глава отдела торговли в Европе и на Ближнем Востоке в A.P. Moller — Maersk.

Регионы Северной Европы и Западного Средиземноморья будут обслуживаться службами AE1 и AE7, которые расположены в Салале, Омане и Коломбо. Движение ME1 будет приостановлено, но направления в северной Индии будут обслуживаться службой ME2.
Кроме того, у Maersk есть серия складов Flex в Салале, Порт-Саиде, Египте, Танжере, Марокко и Альхесирасе, Испании, что позволяет грузоотправителям хранить товары ближе к рынкам, сокращая сроки доставки.